No se pretendía que en esta primera edición de la DESERT RAID hubiera un gran número de participantes, sino que el objetivo era crear una prueba competitiva de alto nivel y que proporcionara a todos los que la realizasen satisfacción, momentos de emoción y que se disfrutara en un ambiente de solidaridad y compañerismo, dentro de la lógica rivalidad para alzarse con el primer puesto de la prueba.Creemos que tras analizar la evolución y desarrollo de la I DESERT RAID, todas las valoraciones que se pueden extraer son positivas, muy especialmente para los participantes porque no sólo han incrementado su experiencia de navegar y respetar al desierto, sino también porque hemos visto reflejado en sus caras y en su estado de ánimo, alegría y felicidad todos los días que ha durado la prueba, y eso como organización nos satisface más que nada, deseamos que la II DESERT RAID que se hará a principios de Diciembre del 2010, tenga el mismo éxito de amistad, compañerismo y adrenalina que ha dado esta primera edición.

1ª ETAPA: TOZEUR – DOUZ

3 de mayo del 2010  Se inicia la competición en Tozeur, ciudad del sur de Túnez famosa por sus dátiles, cerámica y muchos edificios construidos de forma artística con ladrillos, el ambiente es fantástico y las ganas de pasarlo bien superan las de la propia competición. Tras pasar la noche en un buen hotel de Tozeur, el grupo inició la primera etapa, que transcurrió sin apenas problemas mecánicos y con una temperatura bastante más agradable que la que había en la Península. En esta primera etapa asomaron las primeras dunas y la arena fue sin duda la protagonista.La distancia prevista para la primera etapa era de 190 Km., todos los participantes lograron rebajar ese kilometraje, además de haber pisado todos los waypoints (puntos en el camino) que la Organización había establecido, tanto los CP (control de paso normal) como los CPX (Control de paso especial) que tienen un grado de dificultad superior. Ante la igualdad absoluta de puntos, la clasificación se basó en la menor distancia recorrida que esta ocasión la logró Joan Lario con su FJ Cruiser, 177, seis mil cuatrocientos metros menos que el siguiente clasificado Juan Jiménez que pilotaba otro Toyota FJ Cruiser. Cabe remarcar la solidaridad entre participantes que se ayudaron en las pocas enganchadas en la arena que hubieron en esta jornada, que por ser la primera no presentó muchas dificultades y si mucha diversión para todos.La clasificación de los primeros clasificados después de la 1ª etapa fue la siguiente:

2ª ETAPA: DOUZ - DOUZ

4 de mayo del 2010  La segunda etapa de la I Desert Raid se realizó de pleno en el desierto y las dunas, que complicaron bastante a los participantes el recorrido de esta etapa.Pisar todos los waypoints, especialmente los más valiosos fue un reto muy complicado para todos los pilotos, que gracias a su experiencia y a la gran implicación de los copilotos lograron al 100%.La etapa la ganó Juan Pedro Cuadrado con su Toyota HDJ 80, las dunas de Libia han sido su campo de entrenamiento y en esta segunda jornada de competición en el Desierto tunecino demostró que era un firme candidato a la victoria final, que al final de la etapa encabezaba Joan Lario con siete mil doscientos metros de diferencia con Juan Jiménez que continuaba en segunda posición de la general. Raúl Lozano seguía una línea ascendente y en esta etapa quedó segundo a tan sólo 210 metros del ganador de la etapa, Juan Pedro Cuadrado, realmente las distancias que les separaban eran mínimas y el nivel que estaban demostrando todos los participantes era muy alto. Jordi Fornons, la “bala gris metalizada”, estaba esperando su oportunidad para atacar y poder adelantar posiciones. El resto de acompañantes de la competición, que eran muchos más que participantes, se lo pasaron de lo más divertido, animando a los pilotos y copilotos y siempre, pendientes de todos los posibles problemas que puedan surgir. Realmente un 10 a esos aficionados amantes del 4x4 y del desierto.Como queda reflejado en esta crónica de la 2ª etapa, el ambiente en todo el grupo era sencillamente, fantástico y de total camaradería. Aunque los participantes empezaban a estar metidos en la lucha por la victoria final y eso hacía surgir una muy sana rivalidad, que se demostraba en las constantes ayudas que entre ellos se ofrecían cuando se quedan atascados en la arena. 

3ª ETAPA: DOUZ - KSARGUILANE - MATMATA

5 de mayo del 2010 La DESERT RAID estaba llegando a las etapas cruciales del recorrido y los participantes muy celosos de sus recursos, demoraron en exceso la salida, vigilándose entre sí, nadie quería tomar la iniciativa de salir y fue el reloj que les obligó a hacerlo. Los primeros kilómetros de la etapa transcurren por la clásica pista de Douz hasta Ksar Guilane, pero en esta ocasión hay mucha más arena de lo habitual, además hay CPX obligatorios en algunos cordones de dunas con arena blanda, lo que obliga a usar la pala y las eslingas a varios participantes. Las ganas de victoria que todos buscaban se refleja que a pesar de las dificultades todos los pilotos puntuaron  pisando todos los way point, lo que obliga a decidir el resultado de la etapa por el menor recorrido realizado, que en este caso fue obtenido por Joan Lario, aunque  penalizó por entrar un minuto tarde en el control de llegada.En esta etapa Joan Lario, tomó una ventaja de 40 puntos con respecto al segundo clasificado, Juan Pedro Cuadrado que le serviría hasta el final de la prueba.

4ª ETAPA: KSAR GUILANE - KSAR GUILANE

6 de mayo del 2010 Después del enlace por asfalto, la entrada en las dunas se hace por el sur de Ksar Guilane y va directamente a la “pared” de dunas conocida por la “Muralla de Ksar Guilane”.Los participantes, van tomando posesión de dicho macizo y capturando todos los way points, incluso los de máxima dificultad. El nivel de exigencia en el pilotaje era en esos momento de la DESERT RAID máximo y los participantes estaban realizando un recorrido magistral, ya que el nivel de la dunas era alto y conducir en solitario o con otro coche cerca, abriendo trazas nuevas en la arena  es siempre difícil y más cuando esa traza debe conllevar recorrer el mínimo número posible de kilómetros.Gracias a toda la pericia y habilidad de mostrada por pilotos, el grupo estaba descansando en el Oasis de Ksar Guilane dos horas antes de lo previsto por la organización, y además con todos los way points capturados...Otra vez Lario ganó por el mínimo recorrido, que en esta ocasión sacó 2480 metros a Juan Jiménez, segundo clasificado de la etapa.

5ª ETAPA: KSAR GUILANE - KSAR GUILANE

7 de mayo del 2010 La última etapa, con más de cincuenta puntos a pisar prometía emociones. Los participantes van a por todas. Su objetivo es puntuar en todos los waypoints, ya no valen que sean fáciles o difíciles, no hay tregua ni “órdenes de equipo”, todos a ganar…La etapa era 100% desierto, corta pero muy intensa y con un recorrido inédito y que requería de alta técnica de pilotaje en dunas. Antes de las cuatro de la tarde, los tres primeros clasificados estaban en el punto de control con todos los puntos conseguidos, sólo faltaba medir el recorrido para conocer el ganador de la etapa.Uno de los competidores, se retrasó y le fue imposible terminar la etapa, en esta ocasión y por primera vez en todo lo que se llevaba de competición, hubo de dormir en el desierto ya que llegó la noche y no estaba permitido conducir por dunas de noche. Con el buen humor que requería el incidente acompañados por dos miembros de la organización que les acompañaron en esta estrellada velada, esperaron que el sol apareciera entre las dunas del Gran Erg oriental y alcanzaran sin más dificultades el hotel de Matmata donde les esperaban el resto de participantes.La última etapa la volvió a ganar Joan Lario, pero  por desempate por metros, en esta ocasión con sólo 270 metros de diferencia con Juan Pedro Cuadrado, segundo clasificado de la etapa.

ENTREGA DE PREMIOS 8 de mayo del 2010

En uno de los mejores hoteles de Hammamet, al lado de la playa y lejos de la arena y dificultades del desierto, se convocó a los participantes y al resto de personas que acompañaban a la caravana. La ceremonia de clausura y entrega de trofeos estuvo cargada de emotividad y fue muy divertida, la deportividad de todos los participantes fue la tónica general que predominó durante todo el acto de reparto de premios.El ganador absoluto y con todos los merecimientos y que  además fue el triunfador en cuatro de las cinco etapas de la I DESERT RAID, fue el piloto Joan Lario pilotando un Toyota FJ Cruiser, con un extenso palmarés en este tipo de pruebas, y que con su experiencia hizo una soberbia competición que todos sus oponentes reconocieron con una sonora ovación a la que el respondió con unas palabras donde reconoció que esta había sido la mejor competición en cuanto a recorrido que había hecho en su vida y que el nivel de sus competidores muy alto.Tras Joan Lario, se entregó el trofeo al segundo clasificado, Juan Pedro Cuadrado, al volante de un Toyota HDJ 80, que en una excelente progresión y una constante búsqueda de la excelencia obtuvo esa merecidísima segunda plaza, según confesó en la entrega de premios, pasó de unas iniciales ganas de pasarlo bien a un deseo de ganar la prueba, pero lamentablemente delante suyo, se encontró, con un  excelente y justo campeón que desde el primer momento fue a por la victoria. Raúl Lozano con su Toyota KDJ 120 quedó en un meritorio tercer lugar, aún siendo la primera vez que participaba en una competición de pilotaje en el desierto, quedó tan satisfecho que ha prometido participar en las próximas ediciones donde intentará lograr la victoria, aunque para él y su excelente copiloto, Esther, lo más bonito ha sido participar y disfrutar de unos días con unos excelentes compañeros de aventura.  

Queremos desde esta agradecer a todos los participantes, acompañantes y patrocinadores, su total soporte y entrega antes, durante y después de la I DESERT RAID, sin ellos todo el esfuerzo de esta organización hubiera sido en balde. El próximo Diciembre 2010, la II DESERT RAID, volverá a Túnez, y como Organización sólo os podemos garantizar dos cosas a quienes participéis:La primera, que disfrutareis de unos días en el desierto, viviendo una de las experiencias más emocionantes y divertidas de vuestra vida y la segunda, mucho más importante que la anterior, que conviviréis con unas personas maravillosas que aún compitiendo, sacrificarían la victoria para ayudar a un rival que tuviera problemas.OS ESPERAMOS EN EL SAHARA ¡¡¡¡